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  • 徐重QY系列汽車起重機儀表盤的故障解決
    發布時間:2020-12-20 17:52
        汽車起重機電氣系統具有操作者與外界溝通,對起重機的運行情況進行監視和安全控制作用。起重機儀表盤是監視發動機、剎車等與行駛有關的重要部件。錯誤的儀表指示將誤導操作者向危險方向動作。特別對汽車起重機這種重型車,儀表顯示的正確性和掌握儀表的使用常識、檢修辦法尤為重要。徐州重型機械廠生產的QY系列汽車起重機電氣系統的額定電壓為24VDC(僅QY8為12VDC),采用單線制,負極搭鐵。
        一、燃油表具有監視發動機所需燃油量多少的作用
        1正常狀態:沒打開電源時,指針應在“O”位以下;當打開鑰匙電源時,指針應指到油位所在位置,即:沒油時指示為“O”,半箱油時指示為“1/2”,油滿時指示“1”。
        2故障狀態:
        A)打開電源后,指針在“O”位以下
        故障可能原因:1)表頭沒電;2)表頭線圈線路;3)連接傳感器的線斷斷路;4)傳感器故障。
        處理方法:
        第一步:先打開鑰匙電源,檢查保險絲是否正常,若斷路予以更換,若正常,再用萬用表測量表頭正極接線柱的電壓,若無電壓,則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路,將插接件插緊或重新敷線。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路,將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24V,故障仍不消失,進行第二步。
        第二步:用一根兩端剝皮的短導線,在將燃油傳感器(油浮子)的信號端瞬間搭鐵,若表針向滿檔移動說明表頭及線路正常。此時,檢查油箱是否可靠接地,若正常,檢查或更換傳感器。否則,進行第三步。
        第三步:在通電狀態下,用導線將表頭的信號端“S”端瞬間搭鐵,若指針向滿刻度移動,說明儀表正常。否則,更換儀表。
        第四步:在儀表及傳感器都完好的情況下,用一根兩端剝皮的長導線將燃油表的“S”端(信號端)和傳感器的信號端相連,移動傳感器的擺桿,若儀表正常工作,則說明線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路,將插接件插緊或重新敷線。
        B)打開電源后,指針在“1”位以上
        故障可能原因:
        1)燃油傳感器短路;2)地線“G”搭鐵不好;3)燃油表線圈斷路。
        處理方法:
        第一步:用萬用表測量傳感器接線柱與法蘭盤之間的阻值,若為零,則傳感器搭鐵。否則,進行第二步。
        第二步:用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“G”端接地,如儀表正常,則說明地線搭鐵不好,此時,檢查接插件是否松動或線路是否斷路。否則,表頭線圈斷路,更換表頭。
        二、水溫表用于監視發動機冷卻水的溫度。
        1正常狀態:沒打開電源時,指針應在“40°以下;當打開鑰匙電源時,指針指示溫度與實際溫度相同。
        2故障狀態:
        A)發動機運轉后,無論水溫升高與否,水溫表指在40℃以下不動。
        故障可能原因:
        1)表頭沒電;2)傳感器斷路;3)表頭線圈斷路;4)連接傳感器的線路斷路。
        處理方法:
        第一步:先打開鑰匙電源,檢查保險絲是否正常,若斷路予以更換,若正常,再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓,若無電壓,則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路,將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24v,故障仍不消失,進行第二步。
        第二步:用一根兩端剝皮的短導線,在發動機上將水溫傳感器的信號線端瞬間搭錢,如表針向滿刻度移動說明表頭及線路正常,檢查或更換傳感器。否則,進行第三步。
        第三步:在通電狀態下,用導線將水溫表的信號端“S”瞬間搭鐵,如指針向滿刻度移動,說明表頭正常。否則,更換表頭。
        第四步:在儀表頭及傳感器都完好的情況下,用一根兩端剝皮的長導線將表頭的“S”端(信號端)和傳感器的信號端相連,如表頭正常工作,則說明線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路,將插接件插緊或重新敷線。
        B)打開鑰匙電源,指針指示在滿刻度:
        故障可能原因:
        1)傳感器短路;2)表頭地線“G”搭鐵不好;3)表頭線圈斷路。
        處理方法:第一步:用萬用表測量傳感器接線柱與外殼間阻值,如為零,則傳感器搭鐵,更換傳感器。否則,進行第二步。
        第二步:用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“G”端接地,如儀表正常,則說明地線搭鐵不好,此時,檢查接插件是否松動或線路斷路。否則,表頭線圈斷路,更換表頭。
        三、電流表具有顯示蓄電池充電/放電狀態的功能。
        1正常狀態,在車輛啟動時,電流表指針指向“-”端;發動機正常工作時,指針指向“O”或指向“+”端。
        2故障狀態
        A)沒開打電源時,指針已嚴重偏離“O”位。
        原因:電流表壞,更換電流表。
        B)在啟動后,電流表指示異常,若停車后,指針回零。
        原因:車上其它部件(如電壓調節器)或電路故障,否則,更換電流表。
        四、機油壓力表具有監視發動機潤滑油壓力的作用。
        1正常狀態:沒打開電源時,指針應在“O”位以下;當打開鑰匙電源時,指針指示機油油壓與實際壓力相同。
        2故障狀態:
        A)發動機運轉后,無論機油壓力升高與否,壓力表指針在“O”以下不動。
        故障原因:1)表頭沒電;2)傳感器斷路;3)壓力表線圈斷路;4)連接傳感器的線路不通。
        處理方法:第一步:先打開鑰匙電源,檢查保險絲是否正常,若斷路予以更換,若正常,再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓,若無電壓,則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路,將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24V,故障仍不消失,進行第二步。
        第二步:用一根兩端剝皮的短導線,在發動機上將油壓傳感器的信號線端瞬間搭鐵,如表針向滿檔移動說明表頭及線路正常,檢查或更換傳感器。否則,進行第三步。
        第三步:在通電狀態下,用導線將油壓表的信號端“S”瞬間搭鐵,如指針向滿檔移動,說明表頭正常。否則,更換儀表。
        第四步:在表及傳感器都完好的情況下,用一根兩端剝皮的長導線,將油壓表的“S”端(信號端)和傳感器的“G”端相連,如儀表正常工作,則說明線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路斷路,將插接件插緊或重新敷線。
        B)打開鑰匙電源,指針指示滿刻度以上:
        原因:油壓傳感器短路;儀表地線“G”搭鐵不好;儀表線圈斷路。
        處理方法:第一步:用萬用表測量傳感器接線柱“G”與外殼間阻值,若為零,則傳感器短路,更換傳感器。否則,進行第二步。
        第二步:用一根兩端剝皮的短導線直接將儀表“G”端接地,若儀表正常,則說明地線搭鐵不好,此時,檢查接插件是否松動或線路斷路。否則,表頭線圈斷,更換表頭。
        C)通電后,表針指在“O”刻度線以上某一位置不動。
        原因:油壓傳感器阻尼孔阻塞
        處理方法:暢通阻尼孔或更換傳感器。
        五、車速里程表車速里程表由車速表和里程表組成。車速表指示汽車的行駛速度,里程表記錄汽車總行駛里程。
        1正常狀態
        打開電源,指針回零,啟動發動機,掛檔后,指針指示實際車速,計數器正常工作。
        2故障狀態:
        A)通電指針不回零。
        故障原因:
        1)表頭沒電;2)地線搭鐵不好;3)里程表壞
        處理方法:
        第一步:先打開鑰匙電源,檢查保險絲是否正常,若斷路予以更換,若正常,再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓,若無電壓,則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路,將插接件插緊或重新敷線。若電壓為24V,故障仍不消失,進行第二步。
        第二步:用一根兩端剝皮的導線直接將“G”接線柱搭鐵,若故障仍不消失,則里程表壞。
        B)通電回零,車開動后,指針不指示,計數器不工作。
        故障原因:
        1)傳感器線路斷路;2)傳感器連接松動;3)傳感器故障;4)儀表壞
        處理方法:
        第一步:用一根兩端剝皮的長導線直接將表頭信號端與傳感器信號端相連,若儀表正常,則說明信號線接觸不好,檢查接插件是否松動或線路斷路,將插接件插緊或重新敷線。否則,進行第二步。
        第二步:檢查傳感器與主軸的連接是否松動,如松動,重新連接,否則進行第三步。
        第三步:將萬用表調到交流檔,兩表筆連接傳感器兩接線端子,用螺絲刀擰動主軸,若傳感器轉動自如且有電壓顯示,則儀表壞,更換儀表,否則,更換傳感器。
        C)指針指示正常,計數器不工作。
    海灣吊裝在世界
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