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  • 電力絲綢之路展雄姿,徐工300噸吊車開啟哈密風電吊裝快時代
    發布時間:2020-12-20 22:06

    2010年,哈密就被國家電網列入7大風電基地發展規劃。規劃中,哈密千萬千瓦級風電基地要在2020年建成,建成后將占據全國風電總裝機容量的60%左右。

    風電之外,煤炭及太陽能資源同樣豐富的哈密,打出“風、光、火”組合拳,構建“疆電外送”第一通道,成為連接西部邊疆與中原地區的“電力絲綢之路”。

    如此這般,哈密成為國家“西電東送”的一個重要樞紐。而電力建設的大力發展,帶動的是哈密日漸繁榮的吊裝市場。

    吳總,哈密本地人。敏銳的嗅覺,讓他成為哈密本地最早經營吊車的那批人。2009年,以一臺徐工16噸入行,開始了自己的吊車經營生涯。

    自帶光環——流水的鐵打的徐工吊

    “自帶光環”是吳總對評價。

    “在哈密,徐工金就像一個開路虎,所有工地都喜歡他去施工。”自2009年至今,近4000個日日夜夜,吳總清晰記得,他從沒有因為吊車的性能、質量著過急。“徐工設備干活兒從沒有掉過鏈子。”在吳總看來,吊車的高可靠性、高穩定性,是讓他11年來吊裝業務順風順水發展的根本。

    憑借十年如一日對吊裝技能不懈的鉆研和得心應手的吊裝設備,吳總的業務逐漸做大,吊車也逐年增加。從第一臺徐工16噸,到25噸,50噸,55噸、75噸、90噸、100噸,再到今年新購置的徐工。吳總已組建成一支包含徐工300噸級以下全系列起重機的“金色軍團”。

    誠如吳總所言,徐工見證并參與了中國起重機產業半個世紀的崛起,一直把踞中國起重機行業銷量頭籌,從未被超越。成為中國入全球的領路人。如今,更向世界第一發起有力沖擊。

    燃亮這輪光環最關鍵的一筆,是于細節處見真章的“品質”。 

    產品自身過硬之外,徐工起重機的服務,也讓吳總建感受頗深。浩瀚沙海,茫茫戈壁,風蝕過的地貌顯示出自然環境的無常。比任何一個地區都更遠的服務半徑,沒有擋住徐工人的步伐,“11年時間,無論是大車還是小車,徐工起重機械的服務人員,總會及時、準時地趕來。維修、保養、升級,從沒有落下過一次。就憑這點就能明白,哈密地區,為啥會說流水的起重機,鐵打的徐工吊。”吳總回憶到。

    布局哈密—1.5兆風電檢修頂流

    入手了徐工300噸——哈密第一大起重機的吳總,憑借其童叟無欺的誠信經營理念和手到擒來過硬的吊裝技能,成為當地響當當的吊裝第一人。

    從今年4月提車到7月末,XCA300到手3個多月中,“第一個月在風場吊風機,第二個月在電廠吊設備,第三個月在架橋梁,這車就沒閑著。”吳總鏗鏘有力地說到。

    啃下風電硬骨頭,需要真實力。

    “XCA300,7節臂,主臂80米,配超起作業工況,主臂全伸能吊起20多噸重量。1.5MW的風電檢修,他不用配重,安裝即快又方便,大大節省了作業成本及時間。”吳總這樣說。

    除此之外,在哈密越來越多的2.0MW以及更大的風場上,XCA300同樣不可或缺。在輔助徐工千噸級產品組裝風機,吊裝風機配件,吊裝基礎塔筒時,XCA300由于專場靈活方便,吊裝性能強大,成為風場全能'小'霸王,開啟哈密風電吊裝“快”時代。

    2020年6月,在哈密國投電廠進行設備吊裝時,徐工300噸再次刷新了各界對其性能的認知。

    “有一次,需要在跨越30米建筑物的基礎上,將1.8噸的重物吊裝至84米的高度,這個在大家看來幾乎不可能完成的任務,XCA300做到了!這簡直就是‘挑戰不可能’。”從6月初到6月底,一干就是一個月。“長時間、高強度,近乎極限的作業工況,檢驗的不僅是駕駛員的技術,更是徐工300噸起重機的性能。”說起這段經歷,吳總仍難掩激動。

    “出道即巔峰”盡管直到2018年吳總才成立自己的吊裝公司,但是多年積累的人脈和口碑,使其成立之初就成為哈密規模最大,實力最強的吊裝企業。2020年,更是隨著XCA300的加入,吳總的吊裝版圖開始伸向哈密之外更遠的地區。

    對于未來,吳總充滿信心,“徐工的產品攢勁的很,我相信未來一定會越來越好。”(本文來自徐工)

    海灣吊裝在世界
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