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  • 大國重器再展雄風 中聯重科3200噸起重機圓滿吊裝華龍一號穹頂
    發布時間:2020-12-20 22:07

    7月25日,CC3200NP再次助力“華龍一號”全球示范工程——中核集團福清核電6號機組建設,圓滿地完成了外層安全殼穹頂鋼模板吊裝任務。這是中聯重科3200噸履帶式017、2018年兩次助力“華龍一號”福清核電穹頂吊裝后,第三次奉獻的“扛鼎之吊”,充分彰顯了大國重器的風采。

    中聯重科3200噸履帶吊助力“華龍一號” 福清核電6號機組外層安全殼穹頂鋼模板吊裝(圖片來源于“中核集團”微信公眾號)

    作為我國核電走向世界的“國家名片”,“華龍一號”凝聚了中國核電建設者的智慧和心血,它是我國自主創新并擁有完整自主知識產權的三代核電技術,其安全指標和技術性能達到了國際三代核電技術的先進水平。安全性對于核電建設的重要性不言而喻。據了解,“華龍一號”擁有雙層安全殼,可以抵御大飛機的撞擊。外穹頂形狀為不規則的半球形帶肋殼體,是目前全球在建核電機組中工程量最大的殼體結構,具有結構跨度大、鋼筋密集、混凝土強度高等特點。

    中聯重科3200噸履帶式起重機此次需要吊裝的就是外層安全殼穹頂。據介紹,外層安全殼穹頂為主要鋼結構,位于核島頂部,重約420噸,底部直徑約為53米,高度約13米,主要功能是頂部外層安全殼混凝土的模板作用。對于這樣的一個“巨無霸”,吊裝難度顯而易見。

    中聯重科技術人員介紹道:“我們的3200噸履帶吊已經為福清核電的5號、6號機組進行了兩度‘加冕’,都圓滿地完成了任務。這次吊裝,從吊裝重量及穹頂體形來看,難度都更大。2018年吊裝的穹頂重約342噸,此次吊重約420噸;前兩次穹頂直徑為46.8米,此次吊裝的安全殼穹頂直徑為53米。”

    2017年,中聯重科3200噸履帶式起重機吊裝“華龍一號”5號機組穹頂

    增加的難度,愈發彰顯風采。吊裝當天,經過風速測量、周圍環境安全勘測后,已具備豐富吊裝經驗的中聯重科3200噸履帶式起重機開始了作業。起吊穹頂、變幅、升鉤、行走平移、調整、落鉤就位,一系列動作一氣呵成、平穩順滑,外層安全殼穹頂精準地就位于筒體上,外層安全殼穹頂吊裝圓滿地完成。中聯重科3200噸履帶式起重機再一次用卓越的性能贏得了喝彩。

    據了解,中聯重科ZCC3200NP最大起重量為3200噸,最大起重力矩82000噸·米,主臂最長120米,副臂最長48米,50米幅度最大吊載能力近1600噸,是當今世界起重性能最強、技術水平最先進的超大噸位移動式起重機之一。除起重性能強大外,該起重機機身上下加裝了上百個嵌入式傳感器,可以實時感知壓力、載荷、速度等狀態,實現自適應、自診斷、自調整。中聯重科3200噸履帶式起重機自下線以來,已在江蘇田灣核電站、山東石島灣核電站等多個國家大型核電建設項目上“大顯身手”,三次助力“華龍一號”福建福清核電穹頂吊裝,已成為中國核電建設項目不可或缺的“最佳搭檔”。

    2018年,中聯重科3200噸履帶式起重機助力“華龍一號”6號機組穹頂吊裝

    本次外層安全殼穹頂鋼模板吊裝順利完成,標志著“華龍一號”在建造領域得到進一步優化與提升。同時,作為該項工程吊裝的“最佳搭檔”,中聯重科3200噸履帶式起重機再次“超越自我”,用更大的挑戰展現了卓越的起重性能和大國重器的風范,也突顯了中聯重科在超大噸位起重機研發制造領域的雄厚實力。(本文來自中聯重科)

    海灣吊裝在世界
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